近日，中國至哈薩克斯坦的鐵路運輸領域傳來喜訊，隨著雙方合作的不斷深化，鐵路運輸能力實現顯著提升，為中哈兩國乃至中歐之間的貿易往來注入了新的活力。

一、鐵路運輸量大幅增長

據最新數據顯示，通過阿拉山口和霍爾果斯兩大邊境口岸，中國至哈薩克斯坦的鐵路運輸量在近年來持續攀升。特別是2024年以來，隨著阿拉山口口岸糧食運輸能力的翻倍，哈薩克斯坦對中國的糧食出口量有望實現翻一番的顯著增長。同時，霍爾果斯碼頭也通過引入運糧車和篷車等新型裝載裝置，進一步提升了糧食運輸效率。

二、中歐班列再創佳績

中歐班列作為連接中國與歐洲的重要紐帶，其在西安的運營更是取得了令人矚目的成績。2024年以來，中歐班列（西安）累計開行量已突破3000列大關，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩居全國前列。其中，西安國際港站作為始發站，不斷優化運輸調度指揮，確保班列開行需求得到充分保障。此外，中歐班列（西安）還開通了跨里海、黑海的新線路，進一步縮短了運輸時效，提升了國際運輸效率。

三、中哈跨境鐵路建設加速推進

為了更好地滿足日益增長的貿易需求，中哈雙方正加速推進跨境鐵路建設。除了現有的阿拉山口和霍爾果斯兩條跨境鐵路外，中哈第三條跨境鐵路的建設也取得了重要進展。該鐵路從蘭新線上的奎屯向北至克拉瑪依，再經塔城過境至哈薩克斯坦的阿亞古茲，預計將在未來一段時間內完成建設并投入運營。這將為中哈兩國乃至中歐之間的貿易往來提供更加便捷、高效的運輸通道。

四、多式聯運模式創新

在運輸模式上，中國至哈薩克斯坦的鐵路運輸也在不斷創新。以青島港為例，該港口依托其海鐵聯運優勢，成功開啟了“一帶一路”鐵路國際貨運新格局。通過JSQ（汽車鐵路運輸專用車）的引入，青島港實現了汽車直接駛入車廂的運輸方式，不僅提高了運輸效率和穩定性，還降低了運輸成本。這種多式聯運模式的創新，為更多的外貿企業提供了更加靈活、多樣的物流選擇。

五、中哈合作前景廣闊

隨著中哈兩國在鐵路運輸領域的合作不斷深化，雙方的合作前景也變得更加廣闊。近日，中哈兩國還發布了《聯合聲明》，提出進一步鞏固中哈永久全面戰略伙伴關系，打造中哈關系新的“黃金三十年”。雙方將在鐵路、民航、國際運輸等多個領域繼續深化合作，共同推動跨里海國際運輸走廊等重大項目的建設和發展。